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秋水塘 (二)

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物理本科毕业,前半生从事物理学应用技术研究工作,后半生到退休,从事文字工作。尽量向纯文学靠拢。

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383 关于动车【杂文 东拉西扯】  

2013-11-26 21:21:57|  分类: 杂文 |  标签: |举报 |字号 订阅

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        早起身打开电脑,第一眼是关于动车的消息。动车与高铁是中国铁路发展

一次飞跃,此事毋庸置疑,车速由三、四十公里提到七、八十公里用了几十

年的时间,骤然间只用几年的时间,车速提高到二百到二百五十公里,可谓是

大大的跃进了。七百多公里的路程,只用三个小时,原有的快车也得六、七个

小时。自有动车以来,本人只有一次亲身体验,且是从大闲人——老人的角度

来说。
        1,票价:同样的路程,原有快车的票价是41元;动车是180元;

高铁是250元。多用四个小时,省下200元,值吗?这就因人而异了。
        2,舒适度:上了车20分钟,就觉得困倦,环顾前后左右,无论是老的、

及小的差不多都是如此,绿皮车里的谈笑风生消失殆尽,成为闭目养神,

笔者在想,也许都是阔人,不苟言笑,但笔者也感到睁不开眼,异于平常。一

个车厢共18排,每排五个座位,共90个座位。90个人长期挤在一个密不透风的

空间里 是什么滋味,可想而知了。飞机也是全密封,但动车里每个人占有的空

间却小的多。另,在地面与空中观察景物的心理感受有很大差别。如果车厢里

有30人,就不会有上述现象。当然要舒服,就买高价的头等车厢吧。
          3,在绿皮车里的走动很方便,走动是解除疲劳的一种方式。在动车与高

里,除非如厕,很难行动。似乎被捆绑在座位上一样。
        4,动车与高铁的出现,使大城市周边的短途客车(所谓的小票)减少,

给公路,尤其是远近郊区农民出行的成本增加且不方便,如果农民都有汽

车就好了(这样公路就会更拥挤,空气污染也更严重)。
         5,我们嘲笑某个国家的火车可以在车厢外面挂着,可以坐在车顶上面,

车挂在车窗外,这都是由车速决定的,但却极大的方便了旅客,成本也

低廉。“落后”也有落后的原因与可取之处。
         6,动车与高铁的建设(修建、运行、维修、管理等)成本也是高速

天价的成本。
         东拉西扯的说了些,也许有很多不当之处,请谅解。
         但俺—— 一个时间一大把的人,一个抠门的人,还是尽量不坐动车与高铁。
                                                                                 
2013-11-26   06:20
                                                                                                                         
            附件    http://news.qq.com/a/20131125/016601.htm?pgv_ref=aio2012&ptlang=2052 ;

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